隨著冬季的到來，我國多地已經開始供暖。日前，在國家電網山東省電力公司微山縣供電公司調度大廳內的監控大屏上，線路、變壓器負載率等數據不停閃爍，調控員們嚴密監視電網運行狀態，深入分析各時段負荷變化規律。
“受前段時間強降雨影響，煤炭進廠受阻，為做好能源和電力保供工作，確保人民群眾安全溫暖過冬，我們和鐵路部門建立了日常溝通機制，每日對接燃煤企業和電廠煤炭供、存、耗情況和運輸需求。”國家電網山東省電力公司微山縣供電公司相關負責人表示，正是因為與鐵路部門的共同配合保障，電力部門才能準確界定風險等級，守護大電網的安全穩定。
長期以來，我國煤炭資源相對集中在陜西、山西、內蒙古，而用煤大戶集中在華南、華東地區，形成了“北煤南運、西煤東運”的格局。根據地方政府、發電企業需求，10月以來，國鐵集團已下達多批調度命令，開辟綠色通道，對山東、遼寧、河南等12個省市的64家電廠進行了點到點、全程盯控的應急精準保供運輸。截至11月8日，東北地區78家鐵路直供電廠存煤可耗天數達到20.8天，較9月底增加6.6天，對確保經濟平穩運行、確保能源安全保供、確保人民群眾溫暖過冬發揮了重要作用。
正因如此，近期我國鐵路煤炭發運量屢創歷史新高。數據顯示，10月1日至11月8日，國家鐵路發送電煤1.57億噸，同比增長26.8%。10月9日電煤保供專項行動開展以來至11月8日，國家鐵路煤炭日均裝車81406車，超目標6406車；電煤日均裝車58746車，超目標8746車；全國363家鐵路直供電廠存煤平均可耗天數達到21.8天，較9月末增加7.8天，存煤可耗天數7天以下的直供電廠全部消除。
“電煤保供運輸行動開展以來，國鐵集團積極發揮協調機構保供辦的作用，不僅精準對接運輸需求，還充分發揮重載鐵路干線大能力運輸優勢，提高裝卸車作業效率，保障了鐵路電煤運輸暢通高效，極大緩解了各地電煤緊張局面。”國鐵集團貨運部負責人表示，鐵路貨運成本低、環保指數高，一直以來都是我國煤炭運輸的中堅力量。在這次電煤保供任務中，鐵路部門主動上手，超前謀劃，調整運力，擔負起運電煤、保民生的“先行官”責任。
據悉，國鐵集團目前已在哈爾濱、北京、太原、呼和浩特、鄭州、西安、烏魯木齊局集團公司等煤炭重點裝車地區設立調度分所，充分運用疫情防控停減客車釋放的運輸能力，增加貨物運輸能力，優先保障電煤運輸需求。并進一步加強大秦、瓦日、浩吉、石太、侯月等線路運輸組織，增加主要線路運量。此外，針對部分電廠電煤集中到達造成的卸車困難，鐵路部門還協調電廠加強勞力、機具調配，派出工作組加強現場組織，提高卸車效率。
該負責人表示，接下來國鐵集團將深入貫徹落實國家能源保供要求，密切關注電煤市場變化，持續加大運輸傾斜力度，鞏固保供運輸階段性成效，保障發電企業合理存煤水平，為人民群眾溫暖過冬和國民經濟平穩健康發展提供有力支撐。
