近日，在交通運輸部運輸服務司指導下，高德地圖正式發布的《2020年度春運出行預測報告》顯示，2020年春運高速擁堵程度或為近3年來最高。而今年一部分人選擇了更加從容的過年方式——“反向春運”。
近年來，“回老家過年”已經不再是很多外出務工人員的唯一選項，越來越多的老人和孩子選擇到大城市與親人團聚，形成“反向春運”。鐵路方面的數據顯示，春運反向客流量連續四年增長，年均增幅9%左右，近兩年來保持了平均30%的增幅，正在成為新潮流、新趨勢。
“反向春運”作為一種社會現象，映射著中國人團圓方式的新變化，體現出城市快速發展給普通勞動者帶來的深刻影響。近年來，從國家到地方，都推出了取消或放松落戶限制的政策，吸引更多的人群進入城市。隨著社會流動加速、戶籍制度改革，越來越多的勞動者得以在大城市安家落戶，實現夢想。他們融入城市生活，有能力、有條件將親人接到城市過年，這既是對中國闔家團圓文化的傳承，又給了自己的父母、孩子分享自己打拼奮斗成果，共享城市改革發展成果的機會。
“反向春運”緩解春運壓力。相關部門預計，今年春運期間，全國旅客發送量將達到約30億人次。“反向春運”改變了以往鐵路、公路、飛機返鄉線路人滿為患、擁擠不堪，而離鄉線路客源寥寥、冷冷清清的情況。反向春運更容易買到票，讓正向、反向的運力趨于均衡，保障運力資源不浪費。從這個層面看，“反向春運”可以讓“回家”的路更通暢。
“反向春運”緩解城市“空城”現象。春節作為中國最隆重的傳統佳節，以往，大量外出務工人員都會選擇返鄉過年，導致一些城市春節經常上演“空城”現象。“反向春運”使得過年不再是中小城市的萬家燈火與大城市的“空城計”。在快節奏的生活中，大城市的勞動者休假時間較短，“反向春運”讓勞動者與家人的團聚在時間上更加充裕。
一家人去哪里過年，哪里就有年味和幸福滋味。隨著城市化的發展，大城市的外來人口對所在城市的認同感、獲得感不斷提升，使得過年不再等同于回老家，把父母接到大城市的新家，漸成一種流行的過年方式。“反向春運”彰顯城市發展給勞動者帶來的幸福感。
習近平總書記指出，“無論是城市規劃還是城市建設，無論是新城區建設還是老城區改造，都要堅持以人民為中心。”城市是人民的城市，人民城市為人民。城市發展越好越吸引人才，越成就人才，也讓“反向春運”蔚然成風。
（作者：向秋，成都市金牛區發展和改革局）
