2023年，我國有進出口記錄的民營企業(yè)達到55.6萬家，連續(xù)5年在我國外貿(mào)經(jīng)營主體中居于首位。日前公布的1月份至2月份國民經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)顯示，民營企業(yè)進出口持續(xù)增長，占進出口總額的比重為54.6%，比上年同期提高4.2個百分點。
“出海”成為越來越多民營企業(yè)的選擇，一方面是出于長遠戰(zhàn)略考慮，近年來民營企業(yè)在核心技術(shù)上不斷突破提升，逐步構(gòu)建起全球競爭優(yōu)勢，且本身具有很強的靈活性，能夠較快適應海外市場；另一方面是對當前國內(nèi)市場有效需求不足、部分行業(yè)產(chǎn)能過剩等局面的積極應對，試圖在全球供應鏈重構(gòu)中尋找機遇。此外，去年以來各地在推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)、促進民營經(jīng)濟發(fā)展等方面拿出了硬招實招，為民營企業(yè)“走出去”增添了新動力。
在出海過程中，民營企業(yè)展現(xiàn)出強大的競爭力和創(chuàng)新力，但也面臨諸多挑戰(zhàn)，比如，不熟悉海外市場規(guī)則以及面臨關(guān)稅與貿(mào)易壁壘、標準差異、溝通障礙等。這就需要企業(yè)立足自身特點，發(fā)揮核心優(yōu)勢，有目的有策略地進行布局，打好出海“組合拳”。
抱團出海是民營企業(yè)可以選擇的有效路徑。新一輪民企出海正從簡單的產(chǎn)品輸出、項目承攬、海外并購等，向產(chǎn)業(yè)鏈出海、制造體系出海轉(zhuǎn)變，通過加強資源整合、優(yōu)勢互補、高效協(xié)作，能夠降低風險，實現(xiàn)合作共贏。比如，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長、附加值高，采取產(chǎn)業(yè)鏈集群、優(yōu)勢互補集群等方式進軍海外市場，形成供應端、制造端、產(chǎn)品端整體競爭實力，并且在輸出產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，把標準、技術(shù)、管理、服務等“打包”推出，避免惡性競爭，放大總體優(yōu)勢，有助于企業(yè)行穩(wěn)致遠。
競爭優(yōu)勢是民營企業(yè)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵要素。以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”逐漸成為外貿(mào)出口新動能，民營企業(yè)在其中占比較高。要在全球新興產(chǎn)業(yè)中始終占據(jù)一席之地，民營企業(yè)應保證高強度研發(fā)投入，通過持續(xù)創(chuàng)新確保關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值，注重加大知識產(chǎn)權(quán)保護力度，增強產(chǎn)品競爭力和市場風險應對能力。
品牌建設(shè)是民營企業(yè)開拓市場的必備利器。近年來，我國在工程機械、電子消費品等眾多領(lǐng)域涌現(xiàn)出了一批民營企業(yè)自主品牌，有效提升了企業(yè)的知名度和競爭力。民營企業(yè)應堅持在品牌創(chuàng)造、品牌管理、品牌效益上追求實效，在“產(chǎn)品走出去”“產(chǎn)業(yè)走進去”的同時，推動“品牌走上去”，以更加優(yōu)質(zhì)的企業(yè)形象在國際市場中嶄露頭角。
當前，有關(guān)部門正不斷加強對出海企業(yè)的合規(guī)性指導，民營企業(yè)不妨積極參與相關(guān)宣介培訓，密切關(guān)注海外市場的經(jīng)濟狀況、政策變化和社會風險，并建立相應的風險預警體系，依法合規(guī)維護自身權(quán)益，贏得更廣闊的發(fā)展空間。
